充换电模式并存 可研实现合作共赢
“五一”小长假将至，陕西交控集团为了更好地满足群众出行需求，经过对车流量及充电需求的可行性研究，对所辖103对高速公路服务区进行了充换电站建设，基本实现全省服务区充电基础设施100%覆盖，为新能源汽车的出行提供了便利。
其实，从目前的技术发展来看，纯电动汽车能量补给不仅仅是充电，还有换电模式。充电需占用较长时间，无法满足快速补能需求，而换电则可给车辆提供快速补给支持。当前，两种能量补给方式共存发展，共同促进及保障我国新能源汽车产业的可持续发展，而换电模式作为新事物，正在逐步推广。
从2019年开始，国家政策计划中重提“换电”、“车电分离”等概念。2020年起，换电模式先后两次被写入两会《政府工作报告》中，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》更是确认了换电同充电的并列关系。2021年5月，伴随“我国将开始在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点”这一消息的传出，换电模式迎来了真正的大“风口”。多家行业龙头企业纷纷发布未来建设规划，并且进入到站点建设的实质性可行性研究阶段。对于运营类车辆而言，如出租车、网约车、商务车等，换电优势明显，可满足用户快换快走的效率要求。尤其是重型汽车，换电模式固定式换电站+直流充电桩+抢险救援换电车+多功能电池运输车的完美匹配为客户提供全场景全天候解决方案。换电能充分利用波谷充电波峰放电，削峰填谷、降低电网负荷；同时，换电站可以对电池进行全面检测，消除安全隐患，电池回收阶梯利用为储能系统的运转奠定基础，对于促进碳达峰、碳中和具有积极的作用。
目前，换电站集中分布在经济较为发达的地区，北京、广东、浙江、江苏和上海换电站数量占整体的50%以上。西安市作为新一线城市，提出了按照适度超前、布局合理、智能高效的原则，加快推进充电设施建设，鼓励融资租赁等新型商业模式，形成布局合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，建设可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。经天咨询期待，国内知名新能源车企、充换电服务商、电池供应商能够积极布局西安市场，深入进行可行性研究，以固定式换电站+直流充电桩模式，与充电模式形成有效场景互补。以合作共赢的姿态齐聚充换电生态化构建，共同推动新能源汽车补能效率提升，促进“双碳”目标的达成。